[2023年モデル] PING ピン G430 HL 左用・レフティハイブリッドユーティリティ FUJIKURA SPEEDER NX カーボンシャフト

¥22264

(税込) 送料込み

商品の説明

理想の高弾道で、ブレない軽量設計。

◆軽量化されたヘッドと軽重シャフト、グリップの組み合わせによりこれまで以上に高弾道で楽にグリーンを狙えるG430 HL。
◆「フェース・ラップ・テクノロジー」によるたわみの最大化で初速を生み飛距離が出る「激飛び」フェース。
◆「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」によるヘッドの軽量化で低重心でブレない理想の高さを実現。
◆打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー・テクノロジー」で最大のキャリーと飛距離を生み出す。

※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。

カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで激飛
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
余剰重量を最適な箇所に配置し理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。

スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー
新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。

フェース・ラップ・テクノロジー
フェース面積がソールとクラウン部分まで拡大。
最大のたわみと初速を生む激飛フェース。

豊富なロフト調整幅
ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。

軽量のヘッド・シャフト・グリップを組み合わせたG430 HL仕様
・楽に高弾道が打てる2種類の軽量シャフト
高弾道を実現する日本専用設計のPINGオリジナル軽量シャフト。
軽いシャフトでヘッドスピードを上げて最大キャリーを実現。
・日本専用の軽量グリップ
G430標準採用グリップより10g軽量化された日本専用のPINGオリジナルグリップ。
日本人の平均的な手のひらサイズに推奨されるAQUAグリップがより軽量化され、最適な総重量で速く振れる。

■ SPECIFICATION

ヘッド	G430 HL HYBRID
ボディ素材	17-4ステンレススチール、カーボンクラウン
フェース素材	FORGEDマレージング鋼C300

番手	3H	4H	5H	6H	7H
ロフト角（°）	19	22	26	30	34
ライ角（°）	58.5	59	59.5	60	60.5
体積（cc）	128	126	124	121	113
標準クラブ長（インチ）	40.25	39.75	39.25	38.75	38.25

シャフト	FUJIKURA SPEEDER NX カーボン
モデル	35	45
シャフト重量（g）	37	41
トルク（°）	4.5	3.9
調子	先	先中
総重量・バランス	約313、C7（FUJIKURA SPEEDER NX 45シャフト、4Hの場合）
グリップ	IOMIC STICKY SL AQUA（バックラインなし）35g 標準グリップサイズコード：アクア（普通）
発売	2023年3月

※FUJIKURA SPEEDER NX 35/45 にはフレックス設定がありません（硬さ1種類のみ）
●付属品：ヘッドカバー
※トルクレンチは付属しません
※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。

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