Titleist タイトリストスリーブ付シャフト日本シャフト Regio Formula B＋レジオフォーミュラドライバー用

¥21990

(税込) 送料込み

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商品の説明

N.S.PRO Regio Formula+（プラス）

”後継”ではない。”継承”し、超えてゆく存在。
N.S.PRO Regio Formulaよりも、さらに強く飛ばしたいゴルファーへ今、N.S.PRO Regio Formula+が超えてゆきます。

叩いて飛ばせる強靭さに磨きをかけ、N.S.PRO MODUS とのマッチング性をさらに向上させた、シリーズ史上最も飛距離性能に特化したプレミアムモデルです。

N.S.PRO Regio Formula B+

N.S.PRO Regio Formula Bの“強靭ボディ”を受け継ぎながら、シャフト先端への16軸組布の採用(全長7軸＋先端部９軸)によって、偏平復元力の大幅な向上を達成。そしてシリーズで初めてT1100G+ナノアロイをシャフト全長に搭載。シリーズ史上最速の「つぶれ戻り」がボール初速を高め、低スピン化も実現。新たな材料マッチングの成果が、プレイヤーのヒッティングエネルギーのロスを低減。スイングパワーをより効率的にボールに伝えることを可能にしました。

MODUS TOUR120とのマッチング性能に優れた「Regio Formula B」に、よりダイオレクトにパワーが伝わる強さをプラス。中間部先端寄りの剛性を高めた素直な剛性曲線を採用。MODUS TOUR120と同様の正確なインパクトを保ちながら、パワーロスのない、さらに強く叩いて弾く強さを実現。これによりドライバーとアイアンが同じフィーリングで振れる、N.S.PROが提案するシャフトマッチングの理想的なパターンが可能に。飛距離の追求だけではないプラスアルファの進化が、ここにあります。

製品名	フレックス	長さ inch（番手）	重量 g	バランスポイント %	トルク (°)	調子	シャフト径 mm
製品名	フレックス	長さ inch（番手）	重量 g	バランスポイント %	トルク (°)	調子	Butt	Tip
N.S.PRO Regio Formula B+ TYPE 45	R	46（1168）	46.5	50.1	6.3	元	14.95	8.50
N.S.PRO Regio Formula B+ TYPE 45	S	46（1168）	48.5	50.6	6.2	元	15.00	8.50
N.S.PRO Regio Formula B+ TYPE 55	R	46（1168）	54.5	51.3	4.3	元	14.90	8.50
	S		57.0	51.6	4.3	元	15.00	8.50
	X		59.0	52.0	4.3	元	15.05	8.50
N.S.PRO Regio Formula B+ TYPE 65	SR	46（1168）	64.5	52.1	2.9	元	14.90	8.50
	S		66.5	52.3	2.9	元	14.95	8.50
	X		68.5	52.6	2.9	元	15.00	8.50
N.S.PRO Regio Formula B+ TYPE 75	S	46（1168）	75.0	52.6	2.5	元	14.90	8.50
N.S.PRO Regio Formula B+ TYPE 75	X	46（1168）	77.0	52.7	2.5	元	14.95	8.50

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N.S.PRO Regio Formula+（プラス）

”後継”ではない。”継承”し、超えてゆく存在。
N.S.PRO Regio Formulaよりも、さらに強く飛ばしたいゴルファーへ今、N.S.PRO Regio Formula+が超えてゆきます。

叩いて飛ばせる強靭さに磨きをかけ、N.S.PRO MODUS とのマッチング性をさらに向上させた、シリーズ史上最も飛距離性能に特化したプレミアムモデルです。

N.S.PRO Regio Formula B+

N.S.PRO Regio Formula Bの“強靭ボディ”を受け継ぎながら、シャフト先端への16軸組布の採用(全長7軸＋先端部９軸)によって、偏平復元力の大幅な向上を達成。そしてシリーズで初めてT1100G+ナノアロイをシャフト全長に搭載。シリーズ史上最速の「つぶれ戻り」がボール初速を高め、低スピン化も実現。新たな材料マッチングの成果が、プレイヤーのヒッティングエネルギーのロスを低減。スイングパワーをより効率的にボールに伝えることを可能にしました。

MODUS TOUR120とのマッチング性能に優れた「Regio Formula B」に、よりダイオレクトにパワーが伝わる強さをプラス。中間部先端寄りの剛性を高めた素直な剛性曲線を採用。MODUS TOUR120と同様の正確なインパクトを保ちながら、パワーロスのない、さらに強く叩いて弾く強さを実現。これによりドライバーとアイアンが同じフィーリングで振れる、N.S.PROが提案するシャフトマッチングの理想的なパターンが可能に。飛距離の追求だけではないプラスアルファの進化が、ここにあります。

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